La bicicletta prende il comando

Ogni anno che passa vengono costruite più biciclette che auto. In realtà, non è qualcosa di nuovo. Questo succede dalla fine degli anni ’60. Ora stiamo parlando di un divario che è aumentato esponenzialmente negli ultimi 10 anni. Entro soli 2 anni, verranno commercializzati 200 milioni di biciclette, quasi il triplo delle automobili.
Nell’ultimo mezzo secolo, l’industria ha sperimentato la crescita come nessun altro mezzo di trasporto. Per vederlo chiaramente, più di 80 milioni di copie sono già uscite di produzione quest’anno, cioè una nuova moto appare sul mercato ogni cinque secondi. La metà di loro proviene dalla Cina.

La Spagna, aggiunge e continua

In Spagna parliamo di un settore che non smette di crescere. Secondo uno studio presentato da parte dell’ente concessione di prestiti Cofidis, le vendite nel 2017 hanno generato circa 1.600 milioni di euro, con un fatturato di 3.000 unità al giorno (più di un milione durante l’anno ). Il fatturato ha registrato una crescita del 5%, oltre a creare circa 900 posti di lavoro.
La grande spinta arriva dalle bici elettriche. È un movimento globale. Dal 2015, la sua crescita è stata esponenziale. Entro due anni ce ne potrebbero essere 180 milioni con queste caratteristiche nelle strade, un numero che potrebbe essere uguale a quello delle biciclette tradizionali. Anche la Spagna segue lo stesso percorso. Nel 2017, la bicicletta elettrica ha registrato un boom, con una crescita del 117%.
Segretario generale Ambe (Associazione dei Produttori e biciclette Spagna), ha spiegato le ragioni del successo: “Le biciclette a pedalata assistere posa di una nuova tecnologia che effettivamente aiutare molti nuovi utenti di entrare nel mondo di moto. Parliamo di un utente che di solito ha un’età superiore. Ma ci sono anche altri utenti regolari che stanno riscoprendo le migliori caratteristiche di questo tipo di bicicletta che sta sostituendo l’acquisto di bici convenzionali con quelle elettriche “.
In venti o trent’anni potremmo avere una popolazione ciclista che sarà la metà di quella odierna
L’autore del libro Biciosos, ritiene che questi modelli siano venuti per rimanere: “La bici elettrica non è solo una moda, è una tendenza. Non risolve solo il problema degli spostamenti in persone anziane o percorsi a lunga distanza, ma ha anche un punto di rinnovamento, applicato a una vecchia invenzione. Questo sta generando un fascino e una motivazione in più tra i consumatori, anche tra i più giovani “.

Un settore che sta per essere colpito

Il futuro della bici non è privo di ostacoli. Commercianti dicono che è un settore che ha sempre affrontato spintoni ogni volta che entrano nel mercato una nuova categoria di bicicletta: era un bmx, montagna, attrezzi fissi e pieghevoli e ora la pedalata assistita. Quanto può durare questa durata?
Nel mercato statunitense, continuano a pedalare adulti, ma giovani tra i sette diciassette anni che amano il ciclismo sono caduti 43%, passando da 17 milioni nel 2000 a 10 milioni nel 2014. E fattore parlato demografico, il futuro del mercato dipenderà dagli adulti e quanto i “neonati” continueranno a dare il pedale. Il rischio è che tra venti e trenta anni ci sia una popolazione ciclista che sarà la metà di quella odierna.
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Torneremo domani con ulteriori informazioni sul tuo sport preferito.