Kit frizione, ecco perché la qualità vale il prezzo

Un buon kit frizione deve essere affidabile e per questo in grado di durare nel tempo anche quando la marcia del mezzo avviene nelle condizioni più difficili ed impegnative. Sul mercato i migliori produttori di kit frizione propongono delle soluzioni che sono tecnologicamente avanzate non solo per le automobili, ma anche per gli autobus, gli autocarri, i trattori ed i veicoli speciali.
Un kit frizione di qualità è chiaramente costoso ma la qualità vale il prezzo in quanto trattasi di soluzioni complete che sono in grado di offrire un’affidabilità ed una durata che sarà poi senza eguali. Prima di essere immessi sul mercato i kit sono soggetti a centinaia di collaudi così come i cambi, spesso automatici, sono di nuova generazione e, tra l’altro, tali da garantire una riduzione dei consumi di carburante. Maggiori prestazioni fanno il paio, quindi, con minori consumi potendo nello stesso tempo lavorare, per quel che riguarda il motore, a livelli elevati di coppie e con tecnologie che sono rispettose dell’ambiente in quanto il risparmio di carburante garantisce anche minori emissioni di anidride carbonica (CO2).
L’installazione della frizione, trattandosi di un componente auto molto delicato, deve essere effettuata sempre presso operatori specializzati e lo stesso dicasi anche quando ci sono dei problemi. Per esempio con il tempo l’usura ed il frequente utilizzo dell’auto, magari in condizioni che spesso comportano elevate sollecitazioni delle parti meccaniche, portano ad un malfunzionamento della frizione arrivando a non disinnestarsi completamente quando si effettuano le manovre. In tal caso quasi sempre il problema è legato o al ripetitore della frizione oramai obsoleto, oppure ad una regolazione imprecisa della frizione stessa.
Una riparazione professionale in tal caso permette di risolvere pienamente ogni problema anche perché nelle migliori officine sono presenti degli adeguati strumenti di diagnosi per tutti i lavori e per tutte le regolazioni da andare ad effettuare necessariamente sul cambio. Fondamentale è anche l’utilizzo di un kit di utensili specifico per poter andare ad effettuare le riparazioni sul cambio e sulla frizione. Per le riparazioni professionali più lunghe ed elaborate, tra l’altro, l’officina specializzata va ad utilizzare almeno due kit di utensili, quello di base e quello specifico che è legato alla marca della vettura e che è necessario per effettuare correttamente le operazioni di smontaggio, montaggio e regolazione.
Basti pensare, giusto per fissare le idee, a come funziona ed a come è strutturato il sistema di funzionamento con doppia frizione a secco in auto come quelle che escono di fabbrica a marchio Volkswagen, Audi e Seat. Trattasi di un sistema a controllo elettronico che solo presso un’officina specializzata può essere testato per l’efficienza partendo dalla doppia frizione e passando per il volano a doppia massa e per il sistema d’innesto. Per le vetture a marchio Volkswagen, Audi e Seat, ma anche le Škoda, inoltre, c’è da distinguere tra due sistemi di innesto: quello fino alla produzione nel mese di maggio del 2011, e quello di nuova generazione che è stato introdotto sulle vetture prodotte a partire dal mese di giugno del 2011.
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