Febbraio 9, 2025

Durante l’ultimo decennio, l’invenzione del cambio elettronico per biciclette ha aperto una mini guerra tra coloro che si sentono più a proprio agio con il cambiamento elettronico e coloro che difendono il cambiamento meccanico. Rinnova o muori? Questa è la domanda.
I gruppi elettronici come sappiamo sono un’alternativa più che attraente per un mercato che necessitava di un aggiornamento. È più che compensabile comprare un cambio di tipo elettronico? Quali sono i pro e i contro del cambiamento elettronico? E quelli del cambio meccanico?
In questo articolo vi daremo una valutazione dettagliata di questi due tipi di gruppi di cambio bicicletta, evidenziando soprattutto le differenze che appaiono tra i cambi elettronici per una mountain bike e gli stessi cambiamenti per una bici da strada.
Per la bici da strada
Abbiamo iniziato cercando di analizzare l’impatto dei cambiamenti elettronici sulle biciclette da strada. Un tipo di ciclismo in cui l’accettazione da parte degli utenti dei ciclisti è, almeno, molto alta.
La progressiva quota di mercato delle modifiche elettroniche su strada è in gran parte dovuta al fatto che l’attuazione dei primi gruppi elettronici ha avuto risultati migliori rispetto alla mountain bike.
In questi tipi di biciclette, le partenze sono solitamente date da strade più pulite, meno sconnesse e, quindi, meno probabilità di subire qualsiasi colpo, aspetto che ha un effetto molto positivo sull’affidabilità e accuratezza dell’intero gruppo elettronico. Nella pratica della bici da strada, la regolazione del cambio dovrebbe essere effettuata meno frequentemente che in montagna poiché le vibrazioni praticamente non influiscono di solito sulla trasmissione.
Il cambio elettronico su strada è molto affidabile e consente di risparmiare il tipico problema del cambio quando si rompe il cavo di cambio o il deragliatore. Con questo tipo di modifica elettronica è possibile dimenticarsi completamente di portare spesso la bicicletta in officina per verificare lo stato dei cavi e delle coperture poiché il mantenimento di una modifica elettronica viene eseguito molto meno frequentemente rispetto a quello di una modifica manuale.
D’altra parte, l’ingranaggio e la trasmissione elettronica sono una grande notizia in termini di scorrevolezza. Con il cambio elettronico, un semplice click è più che sufficiente per cambiare il piatto o la corona, qualcosa che, credeteci, apprezzerete molto soprattutto nei giorni di freddo in cui le mani sono praticamente congelate e il cambiamento di sviluppo è diventato in ogni avventura che non ci piace.
Abbiamo parlato di alcuni dei vantaggi del cambio elettronico per le bici da strada, ma prima di prendere una decisione su quale tipo di scambio comprare dovresti anche tenere a mente alcuni dei suoi punti contrari.
Il cambio elettronico continua a funzionare perfettamente, anche se il fango ha conquistato la tua moto
Alcuni dei contro del cambio elettronico per strada che troviamo ad esempio possono essere il problema dell’autonomia. Questo è un problema che, benché venga lucidato su ogni modello che passa, rimane un punto nero per alcuni ciclisti. Va detto che la maggior parte delle modifiche elettroniche si aggirano intorno ai 2000 chilometri ma, per i ciclisti più clueless può essere un problema perché se si esaurisce la batteria nel cambio elettronico si ritorna a casa senza poter cambiare piastre o pignoni. Questo è un problema unico di cambiamento elettronico.
Un altro Contra di cambiamento elettronico è nel prezzo. Ovviamente, un gruppo elettronico è ancora più costoso di un gruppo meccanico e sebbene l’investimento sia compensato, può ancora essere un muro per alcuni ciclisti con un budget leggermente inferiore.
Il cambio elettronico delle mountain bike
Nel mondo delle mountain bike, le modifiche elettroniche mantengono molte delle caratteristiche che abbiamo discusso nella parte precedente, ma ci sono anche una serie di fattori che condizionano l’acquisto e il funzionamento di questi.
Innanzitutto, evidenzia ancora una volta la scorrevolezza della modifica che funziona perfettamente quando è ben calibrata. Un altro problema è l’affidabilità del gruppo elettronico, soprattutto con il passare del tempo e in una disciplina così impegnativa come la mountain bike.
In questo tipo di modalità, sia il telaio che, in generale, l’intero gruppo elettronico devono resistere a grandi vibrazioni che a volte possono causare leggeri problemi di regolazione. Per questo motivo, i marchi lavorano costantemente per offrire maggiore affidabilità all’utente, sottolineando in termini di protezione del gruppo elettronico contro diversi problemi esterni come fango, pioggia o polvere. Fortunatamente, i gruppi elettronici della maggior parte dei produttori hanno già trascorso diversi anni con ciò che, tranne la caduta o l’impatto, subiscono solo qualche disallineamento. Ciò suggerisce che, nel tempo, il cambiamento elettronico continuerà a guadagnare terreno rispetto al cambiamento tradizionale grazie alla sua precisione.
Un altro notevole vantaggio nei cambi elettronici della mountain bike è la sua enorme capacità di rispondere alla diversa gravità del tempo. Il cambio elettronico continua a funzionare perfettamente, anche se il fango ha conquistato la tua moto.
D’altro canto, come inconveniente al cambiamento elettronico troviamo, oltre all’evidente aumento del prezzo, altri fattori come l’aumento di peso che aggiunge all’equipaggiamento di un gruppo elettronico e la dipendenza dalla batteria che in questo caso può essere anche peggiore se dobbiamo affrontare cambi di pendenza per tornare a casa.
Se oggi ti è piaciuto il nostro articolo, ti aspettiamo domani con ulteriori informazioni su tutto ciò che riguarda il mondo delle biciclette. Vi aspettiamo domani.
La tua squadra, Helliot Bikes.

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